农业：夏种不急秋收成本高　种粮农民将增加补贴

　　“还有一两天，我们就收工了。”6月20日，江阴市澄江镇暨阳农机作业服务社负责人吕玉明说，此次汽油涨价对服务社成员影响不大。据了解，全市“三夏”农忙已进入尾声，此次成品油涨价并不会明显增加夏种用油成本。

　　暨阳农机作业服务社成员共有40多台插秧机。吕玉明说，目前，“三夏”农忙还剩下夏种，插秧机只“喝”汽油。当地的夏种已经基本结束。19日晚上加的汽油还够用一段时间，大家不必去加涨价后的汽油。不过，所有成员已经在为秋收用油担心。收割水稻用的是高性能联合收割机，柴油消耗量很大。柴油价格上涨后，秋收用油成本肯定会明显上涨。

　　据农机部门掌握的情况，预计今年全市水稻种植面积在105-107万亩之间，机插秧面积约80万亩。汽油涨价当天，全市机插秧已完成近6成。也就是，全市夏种至多用上120吨涨价后的汽油。按每吨上涨1000元计算，全市夏种用油总成本预计增加12万元左右。

　　据了解，国家发改委对此次成品油调价增加的支出，采取综合配套措施。其中，对种粮农民在今年已增加的农资综合直补的基础上，财政每亩再增加5元补贴。

　　出租车：积极“自救”　关注补贴

　　“哎！终于还是涨了！”面对油价的再次上涨，靠油“吃饭”的出租车司机们感慨不已，忧心忡忡的同时也不得不为今后的生计想足对策。

　　大众出租车公司的刘的哥给记者算了一笔账，一般情况下他用的都是90号汽油，汽油价格一涨，出租车月均增加成本在七八百元左右。而目前又正值开空调的季节，如果开空调每月成本大约还要增加三四百元。

　　为降低油价上涨带来的成本压力，“的哥”“的姐”们表示将通过“蹲点候客”“少开空调”“减少空转率”等办法积极“自救”。“开空调吧油费高得吓人，不开吧乘客又会有意见。一踩油门就是几公里没有了，今后谁还满大街转啊？假如跑10公里做一支起步价的生意，除去6元钱的油钱，拿到手的也就3元钱，这还不包括其他成本，这个生意怎么做啊？”采访中，不少出租车司机都表示，今后做生意不敢再“踩空”了，能找到停靠点就尽量停下来等客。空车时尽量不开空调。

　　据了解，2006年3月26日，国家发改委决定将汽油和柴油出厂价价格每吨分别提高300元和200元，调价后，锡城的90号汽油每升从原来的3.99元上调为4.19元，93号从原来4.23元调为4.44元；97号从原来4.46元调为4.69元。次月我市成立了无锡油价上涨应急处置工作小组，并制订了“分三步走”的无锡出租汽车行业应对油价上涨应急预案，目前油价已经跨越了前两座“分水岭”，“三步走”预案已经走完两步。根据预案第三步：当油价涨至更高幅度，并在高价位运行时间较长时，再按规定程序适当调整出租车的运营价格。目前，无锡市区现有出租汽车3840辆。据有关部门对其中80辆出租汽车营运成本及营业收入情况的抽样调查，每辆出租汽车的百公里油耗约为11升，日均油耗约为38.5升，月均油耗1155升。以90号汽油为例，油价涨幅5%，月均燃油成本增加230元左右。

　　“以90号汽油为例，按照2006年3月26日之前的3.99元基准价计算，目前的油价增幅已经达到41%”但根据国家发改委公布的综合配套措施，出租车价格暂不作调整。相关负责人表示，目前无锡油价上涨应急处置工作小组正密切关注油价走势，并已着手研究相关对策，同时积极了解国家的相关方案。一旦财政补贴政策明确，无锡将适时出台具体方案。