增持福特

　　在个人投资领域，谁的风头堪与沃伦·巴菲特匹敌？91岁高龄的美国投资大亨柯克·科克莱恩(Kirk Kerkorian)或许算是其中一个。

　　就在上周，科克莱恩在汽车投资领域抛出新的大买单，引来市场瞩目。他宣布已经购买了福特汽车公司4.7%的股份，并且计划出资1.7亿美元再购买福特另外2000万股份。这将使他持有的福特股份从目前的4.7%提高到5.6%。虽然没有给出具体的购股时间表。不过，科克莱恩表示，这一行动将会很快开展。股市迅速对这一消息作出反应，当日福特股价大涨9.5%。

　　根据最新数据，今年4月三大汽车厂商的美国市场销量均逊于预期，通用下降23%，福特下降19%，克莱斯勒更是大幅下滑近30%。因此，虽然相对于福特160亿美元的庞大身家，科克莱恩此次收购称不上大手笔，但在美国车市低谷背景下，不能不引发了投资者对公司前景的种种联想。

　　“科克莱恩这个老家伙一定又发现了我们尚未注意的某些事情。”华尔街的投资者们纷纷奔走相告。在市场人士的眼中，作为一位价值型投资大师，科克莱恩足以与“股神”巴菲特相提并论。投资股价被严重低估的公司是科克莱恩最擅长摆弄的把戏。在股市中，科克莱恩常常通过购买目标公司一定数量但未达到控制权地位的股份，积极参与公司治理，努力影响公司战略和投资政策，最终实现盈利。

　　支持福特重整

　　对于此次增持，科克莱恩旗下的投资公司特拉辛达发表声明表示：“在美国经济目前不景气的状况下，福特公司还能盈利，这就坚定了我们的购股决心。”

　　需要看到的是，虽然在过去两年累计亏损153亿美元，但福特近年通过关闭工厂、缩小生产规模、裁员等措施，并于今年3月向印度塔塔集团出售了路虎和捷豹两个品牌，提升了整体盈利水平。在最新公布的2008年第一季财报中，福特实现1亿美元盈利，这一结果大大出乎市场先前的预料。并且按照福特CEO穆拉利的重整计划方案，将使福特汽车在2009年实现盈利。

　　科克莱恩此次出手，也许正是看到福特焕发的重新盈利曙光。他也一改对美国汽车业高管的批评态度，对福特当前的发展表示赞许，并认为其重整计划正在发挥作用。

　　投资大亨的汽车情结

　　事实上，对于汽车领域，这个91岁高龄的投资人是一个不折不扣的门外汉，但他每一次出手都会在汽车行业掀起轩然大波。

　　就在2005年通用汽车这家全球汽车业老大遭遇危机，股价一度跌至20多年来最低水平时，科克莱恩挺身而出，宣布将溢价增持通用汽车的股票。科克莱恩一度拥有通用公司9.9%的股份。但他对通用的重组意图，遭到通用管理层的抵制。在对通用汽车的管理层施压无效后，2006年底科克莱恩选择了退出，相继卖掉手中的通用全部股份。

　　然而与通用的不欢而散，并未浇熄科克莱恩对汽车领域的投资兴趣。2007年4月他又报价45亿美元收购戴姆勒-克莱斯勒已陷入困境的美国汽车部门：克莱斯勒。但科克莱恩抛去的橄榄枝却意外受到冷遇，最后以失败告终。

　　而此次计划投资福特，是科克莱恩最近3年向美国汽车厂商发起的第三次重大进攻。结合这位资本老手的一贯表现，分析机构摩根大通表示，此次增持后科克莱恩在福特的持股比例将从4.7%上升到5.6%，进而获得更多话语权，或许可以在福特内部为其盟友杰瑞·约克努力游说到一个董事席位，最终不知不觉地推动福特剥离资产，与雷诺-日产结盟。

　　看来，在推动汽车巨头形成全球汽车联盟的构想上，这位投资大亨虽已暮年，但依然壮心不已。

　　赌徒天性

　　当然，作为资本大鳄，汽车领域绝非科克莱恩惟一放“鸡蛋”的篮子。拥有160亿美元资产以及多家投资公司的科克莱恩，他的一举一动对商业世界都有着巨大影响力。

　　而科克莱恩白手起家的经历更是令投资者们心驰神往。出生贫苦的科克莱恩曾经是一个业余拳击冠军，人称“快枪手”。二战期间，科克莱恩曾任飞行员。退役后，他便开始经营包机飞行，并就此赚得了他的第一桶金。一次随主顾飞往拉斯维加斯的经历，显露了他赌徒的天性。此后几年，他成为了赌场的名人，每天留连于各大赌场，但他很快意识到通过单纯的赌博并不能积累大量的财富，于是彻底远离赌场，开始在拉斯维加斯倒卖土地，并进入电影业，控制了米高梅电影公司。

　　投资米高梅则可谓科克莱恩资本市场生涯中最大的亮点。1986年，他将米高梅公司转手卖出，在接手人遭遇财政危机后，他又借机收回了大部分股权；此后，他再次将米高梅卖出，由于随后的几位新主人经营不善，米高梅每况愈下，甚至沦落至被公开拍卖的地步；1996年，科克莱恩第三次大笔购买米高梅股权，并以81%的控股权成为米高梅的大股东。三进三出米高梅，令科克莱恩每次倒手都赚了几十亿美元。

　　目前，科克莱恩的投资主要集中在博彩和酒店业，旗下的酒店和赌场达到了11家，并且掌握了赌城一半以上的赌博业务——把他称作“赌王”或许更为合适。